LRP-HPI Challenge Österreichfinale 2006
Das
Österreichfinale fand am 26. und 27. August 2006 beim ERT in Steyregg /
Oberösterreich statt. Bereits im Vorfeld dieser Veranstaltung gab es heftige
Diskussionen wer denn nun startberechtigt ist und wer nicht. Ihr wisst ja, in
Österreich gilt die 50% Regel. Diese Regel besagt, dass nur die Fahrer
teilnahmeberechtigt sind welche min. 50% der ausgetragenen Rennen in Ihrer
Region absolviert haben. Kommt bei der Berechnung aber eine Dezimalstelle raus
wird zu Gunsten des Teilnehmers abgerundet. Das hatten einige "Taktierer"
nicht beachtet und bekamen dann plötzlich die Panik. Am Ende konnten aber doch
55 Fahrer in 4 Klassen das Training am Samstag aufnehmen.
Das Training
Da viele der Teilnehmer bereits freitagabends anreisten
begann das freie Training am Samstag für die meisten Fahrer schon um 09:00 Uhr.
Trotz der unterschiedlichen Klassen und Fahrzeiten gab es aber auf der Strecke (wie
sonst üblich) kein Gerangel. Alles lief problemlos ab und die Fahrer hatten bei
strahlendem Sonnenschein jede Menge Spaß. Der Veranstalter ließ während des
gesamten Trainings (sowohl im freiem als auch im eingeteilten Training) das
Trainingsprogramm "PracticX" laufen. Somit hatte jeder der Teilnehmer
die Möglichkeit seine Performance zu kontrollieren und zu verbessern. Schon da
zeigte sich, dass diese Konkurrenz sehr schwer sein wird. So waren zum Beispiel
bei den 17Ts 11 Fahrer innerhalb von 0,8 Sekunden.
Um 13:00 Uhr begann das offizielle Training nach Vorlaufgruppen eingeteilt. Da
die Gruppen entsprechend der Endranglisten der einzelnen Regionen eingeteilt wurden,
kam es auch hierbei zu keinen Nennenswerten Zwischenfällen auf der Strecke.
Um ca. 18:00 war das offizielle Training dann zu Ende und es folgte die
Siegerehrung der einzelnen Regionen mit anschließender Sachpreisverlosung.
Da der Veranstalter auch über eine Flutlichtanlage verfügt nutzten einige
Teilnehmer die Gelegenheit bis spät in die Nacht zu trainieren. Die meisten
aber verabredeten sich in der umliegenden Gastronomie und ließen den
Trainingstag entsprechend locker ausklingen.
Das Rennen
Bereits am Morgen konnte man erahnen was der Tag in punkto
Wetter so bringen würde. Als wir am Sonntag etwa um 08:00 Uhr auf der Strecke
eintrafen zeigte sich der Himmel bereits ziemlich bewölkt. Nichts desto trotz
wurde das Equipment ausgepackt und alles für einen anstrengenden Renntag
vorbereitet. Pünktlich zum Start des ersten Vorlaufdurchganges riß der Himmel
auf und es wurde bei Sonnigen aber doch kühlem Wetter
gestartet.
GTI
Leider gehen die Starterzahlen in dieser Klasse in
Österreich immer mehr zurück. Sodass beim Finale nur mehr 12 Fahrer teilnahmen.
Die lokal Matadore legten bereits im 1. Vorlauf die
Latte für alle Anderen ziemlich hoch. Christian "Wuki" Wukonig,
Christoph "Ramses" Ramsauer und Jürgen Steineder fuhren jeweils 12
Runden
Erst im zweiten Vorlauf gelang es Albert und Tony Neuhold ebenfalls diese magische Marke zu erreichen. Da zwischendurch plötzlich immer wieder Regenschauer auftraten wurden diese Rundenzahlen aber in den folgenden zwei Durchgängen nicht mehr erreicht.
STOCK
In der Stock-Challenge gingen 18 Fahrer an den Start. Unter ihnen der "österreichische Hara", Wolfgang Meissl. Nach dem 1. Vorlauf führte jedoch jemand Anderer. Harald Gritzer aus Kärnten übernahm die Führung vor Kevin Ratz und Wolfgang Meissl. Während Harald Gritzer auch den 2. Vorlauf dominierte schob sich Meissel vor auf den 2. Platz und Christian Reichsthaler wurde dritter. Im 3. Vorlauf öffnete dann der Himmel zun ersten mal seine Schleußen. Ein fürchterlicher Regenschauer dezimierte das Starterfeld der Stock-Klasse auf nur mehr 10 Fahrer. Der Rest wollte erst mal das Wetter abwarten. Auch dieser Durchgang ging an Harald Gritzer. Somit stand fest, dass Harald mit der Startnummer 1 in die Finale geht. Er konnte es gemütlich angehen und belegte im 4 . Durchgang den zweiten Platz.
SUPER STOCK
Leider ist diese Klasse in Österreich nicht so beliebt wie
in Deutschland. Trotzdem nahmen 8 Fahrer das Rennen auf. Unter Ihnen auch Toni
Eder. Toni’s Karosse war mit Abstand am schönsten Lackiert.
Aber nicht nur das. Als zweifellos bester Fahrer war auch sein SEP perfekt
abgestimmt. Somit viel es Ihn nicht sehr schwer die ersten drei Vorlaufdurchgänge
für sich zu entscheiden während Walter Herzog und Thomas Plank (EMCCO) sich auf
den Plätzen spannende Duelle lieferten. Auch hier setzte Regen ein und im 4.
Vorlauf starteten nur mehr 4 Fahrzeuge.
17T
Hier waren die meisten Fahrer am Start. Auch von den Marken war alles vertreten was man von den großen internationalen Events so kennt. Um bei den 17T eine Chance auf das A-Finale zu haben musste man schon eine Rundenzeit um die 23 Sekunden fahren. Während der Rest des Feldes Rundenzeiten von 23,5 fuhr legte Oliver Grimm mit seinem Tamiya gleich im 1. Vorlauf eine 22,8 auf den Asphalt. Er holte sich den ersten Durchgang vor dem Veranstalter Mario Sailer und Thomas Plank aus Bruck/Mur. Bereits im 2. Vorlauf wurde Oliver von Mario Sailer um nur 1 Sekunde geschlagen. Und das obwohle er seine schnellste Runde nocheinmal um 0,2 Sekunden verbessern konnte. Auch Alfred Fälbl zeigte auf. Nach dem zweiten Durchgang lag er in der Gesamtwertung bereits auf Platz 3.
Pünktlich zum 3. Vorlauf Regnete es dermaßen, dass nur wenige Fahrer der Klasse
17T an den Start gingen. Warum auch, jeder dachte die Plätze wären bezogen.
Auch hier waren es 10 Fahrer welche Ihr Fahrzeug bereits abgedichtet hatten und
starteten. Und das machte den Anderen einen Strich durch die Rechnung. Einige
Fahrer verloren die bereits sicher geglaubten Positionen und die Karten für das
A-Finale wurden neu gemischt. Im 4. Durchgang hatten nur mehr 9 Faher den Mut im
Regen zu fahren. Auch unser Chef TK
Was ihm am Ende aber nicht gelang. Der Cyclone war zwar „dicht“. Aber das Klebeband für den Akku löste sich nach ca. 5 Minuten. Damit war dieses Unterfangen zu Ende.
Nach diesem Lauf begann es wieder fürchterlich zu Regnen. Auf beinahe der gesamten Strecke stand das Wasser ca. 2,5 cm hoch.
Während die Zeitnahme beschäftigt war die Finaleinteilung zusammen zu stellen teilte der Veranstalter dem Chef TK mit, dass er auf Grund des wirklich heftigen Regens die Verantwortung für die Gesundheit der Fahrer nicht mehr übernehmen könne. Grund dafür sei die Eisenstiege welche auf den Fahrerturm führt. Bereits in der vergangenen Saison sei ein Fahrer wärend des Trainings gestürzt und habe sich schwer verletzt. Er wolle das Rennen abbrechen. Dies eregte natürlich das gesamte Teilnehmerfeld. Unter der Leitung des Chef TKs zogen sich der Rennleiter, alle anwesenden TKs aus den Regionen und der Veranstalter zu einer Besprechung zurück. Der Klubobmann des ERT Steyregg wiederholte dort seine Bedenken und es wurde abgestimmt ob weiter gefahren werden sollte oder nicht. Da der Klub die Verantwortung nicht mehr übernehmen wollte und natürlich auch keiner der TKs dies konnte, ging die Abstimmung mit 6 zu 1 Stimme für Abbruch aus.
Es wurde nach den Vorläufen gewertet und man konnte zur Siegerehrung und Sachpreisverlosung schreiten.
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Rennleiter |
Zeitnahme |
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Von mir aus kann’ los gehen! |
Inkognito |
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Regen |
Sonne |
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Pause |
Entspannt? |
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ERT Steyregg 27.08.2006 / 21:20:21
Herzlich willkommen beim ERT-Steyregg
Ergebnisliste HPI-ÖM-Finale 2006 vom 26./27.08.2006 in ERT-Steyregg
Rennleitung : Rudi Traxler Zeitnahme : Marie Theres Roitinger Ausrichter : ERT
Klasse 2: Stock - Challenge
Vorlaufplatz gesamt
Platz OFMAV Name, Vorname Team Runden Zeit Punkte
-------------------------------------------------------- A - Finale ----------
1 9144 Gritzer, Harald a-s 1 - 200
2 9143 Meissl, Wolfgang a-s 2 - 180
3 9142 Kurka, Alexander a-n 3 - 161
4 4502 Ischovits, Dieter a-n 4 - 145
5 9146 Lerchbaumer, Hannes a-s 5 - 130
6 9133 Reichsthaler, Christian a-n 6 - 125
7 9139 Berger, Martin a-s 7 - 120
8 J 9015 Kaiser, Matthias a-w 8 - 115
9 9138 Pletka, Franz a-n 9 - 110
10 9102 Wimhofer, Jens a-w 10 - 105
-------------------------------------------------------- B - Finale ----------
11 J 9140 Ladinig, Florian a-s 11 - 100
12 J 4234 Ruggi, Matthias a-n 12 - 96
13 9116 Katzmaier, Wolfgang a-w 13 - 92
14 J 4064 Krenner, Andreas a-w 14 - 88
15 J 9025 Pölzl, Lukas a-w 15 - 84
16 J 9141 Weiss, Philipp a-n 16 - 80
17 J 4162 Ratz, Kevin a-w 17 - 76
18 9145 Müllner, Robert a-n 18 - 72
Klasse 4: 17T - Challenge
Vorlaufplatz gesamt
Platz OFMAV Name, Vorname Team Runden Zeit Punkte
-------------------------------------------------------- A - Finale ----------
1 4552 Sailer, Mario a-w 1 - 200
2 4570 Grimm, Oliver a-n 2 - 180
3 4088 Plank, Thomas a-s 3 - 161
4 4132 Severing, Jörg a-w 4 - 145
5 4682 Muth, Johann a-n 5 - 130
6 4357 Fälbl, Alfred a-n 6 - 125
7 9147 Sabeder, Dejan a-s 7 - 120
8 4545 Schlüsselberger, Martin a-n 8 - 115
9 4222 Kiss, Michaela a-n 9 - 110
10 9148 Stefanko, Roman a-s 10 - 105
-------------------------------------------------------- B - Finale ----------
11 4728 Komarek, Peter a-n 11 - 100
12 4300 Fazekas, Günter a-n 12 - 96
13 J 4196 Baurecht, Andreas a-s 13 - 92
14 9150 Trantura, Otto a-s 14 - 88
15 J 4103 Ruggi, Michael a-n 15 - 84
16 4223 Kiss, Dieter a-n 16 - 80
17 9149 Ladinig, Josef a-s 17 - 76
Klasse 1: GTI - Challenge
Vorlaufplatz gesamt
Platz OFMAV Name, Vorname Team Runden Zeit Punkte
---------------------------------------------------- A - Finale ----------
1 4941 Wukonig, Christian A-W 1 - 200
2 4107 Ramsauer, Christoph A-W 2 - 180
3 9136 Neuhold, Tony A-S 3 - 161
4 9137 Katona, Hubert A-S 4 - 145
5 4629 Steineder, Jürgen A-W 5 - 130
6 J 9135 Müllner, Michael A-N 6 - 125
7 9131 Neuhold, Albert A-S 7 - 120
8 J 9016 Kaiser, Thomas A-W 8 - 115
9 J 4685 Stocker, Philipp A-N 9 - 110
10 9017 Märzinger, Albert A-W 10 - 105
---------------------------------------------------- B - Finale ----------
11 J 9026 Pölzl, Thomas A-W 11 - 100
12 9134 Baurecht, Robert A-S 12 - 96
Klasse 3: Super Sport - Challenge
Vorlaufplatz gesamt
Platz OFMAV Name, Vorname Team Runden Zeit Punkte
------------------------------------------------- A - Finale ----------
1 4125 Eder, Toni a-w 1 - 200
2 4191 Plank, Thomas a-s 2 - 180
3 4270 Herzog, Walter a-w 3 - 161
4 4300 Fazekas, Günter a-n 4 - 145
5 9123 Poscher, Gregor a-w 5 - 130
6 4185 Philipp, Reinhard a-w 6 - 125
7 3834 Bleker, Daniel a-w 7 - 120
8 9124 Prammer, Paul a-w 8 - 115
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